យានជំនិះផ្លូវដែក
លក្ខណៈពិសេស
• វាមិនចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យខូចកម្រាលឥដ្ឋនោះទេ ដោយសារផ្លូវដែកណែនាំត្រូវបានដាក់នៅជាន់ផ្ទាល់ដី។
• កាំបង្វិលផ្លូវដែកខាងក្នុងនៃរង្វិលជុំ RGV គឺតិចជាង 1.2m ។
• RGV ជាច្រើនអាចផ្លាស់ទីនៅលើផ្លូវដែករាងជារង្វង់ដូចគ្នា។
• បច្ចេកវិទ្យាប៉ាតង់រង្វិលជុំ RGV តែមួយគត់អាចធានាបានថា RGV ផ្លាស់ទីត្រង់ក្នុងល្បឿនលឿន និងបត់ជ្រុងដោយភាពស្ងៀមស្ងាត់ក្នុងល្បឿនទាប។
• ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាដ្រាយវ៉ិចទ័រ រង្វិលជុំបិទ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿន និងមានស្ថេរភាព និងចរន្តបញ្ជូនខ្ពស់។
• ទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាឡានក្រុង និងបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រង PLC ។
អត្ថប្រយោជន៍
• យានជំនិះនីមួយៗមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួន។
• ការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកមានភាពបត់បែន ដែលអាចសម្របទៅនឹងការកែតម្រូវដំណើរការ និងកាត់បន្ថយពេលវេលា និងថ្លៃដើមនៃលំហូរសម្ភារៈ។
• ភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំងសម្រាប់កំហុសម៉ាស៊ីនតែមួយ។
• វាអាចរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារផ្សេងៗរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកទៅតាមតម្រូវការ ដោយដំណើរការដោយស្ងៀមស្ងាត់។
• រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូឌុលសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្លង់ផលិតកម្ម និងអាចបំពេញតម្រូវការនៃផ្នែកបន្ថែម និងពង្រីកនាពេលអនាគតដោយបត់បែន។
• ដីថេរ ការដំឡើង និងការលៃតម្រូវងាយស្រួល មិនចាំបាច់សាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធដែកនៅលើអាកាស គ្មានតម្រូវការពិសេស តម្រូវការទំហំទាប អាចសន្សំសំចៃធនធាន និងការចំណាយក្នុងពេលតែមួយ វាក៏ជួយកាត់បន្ថយការចំណាយ និងពេលវេលានៃការដំឡើង និងថែទាំផងដែរ។
• វាអនុញ្ញាតឱ្យមានផ្លូវកោងតូចចង្អៀត ដូច្នេះវាអាចរៀបចំផ្លូវរថភ្លើងកាន់តែមានភាពបត់បែន និងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយប្រើប្រាស់កន្លែងទំនេរពេញលេញ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
• បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ៖ អតិបរមា។1500 គីឡូក្រាម
• ផ្ទុកឯកសារភ្ជាប់សម្រាប់គ្រប់គ្រង៖ ប៉ាឡែត ប្រអប់ដាក់សំណាញ់ ការផ្ទុកឯកតាពិសេស
• ល្បឿនធ្វើដំណើរ៖ អតិបរមា។90 ម / នាទី។
• ការបង្កើនល្បឿន៖ អតិបរមា។0.5m/s2
• ល្បឿនផ្ទេរ៖ 1m/s
• ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖ busbar
• ប្រភេទឧបករណ៍បញ្ជូន៖ Roller និង Chain